Autobús 910 facilita conexión entre San Ysidro y Downtown a trabajadores de turnos matutinos

SAN DIEGO - A altas horas de la madrugada, cuando la mayoría de la ciudad aún duerme, cientos de trabajadores de turnos nocturnos y matutinos esperan en las paradas de autobuses al autobús 910 que conecta San Ysidro con el Downtown. Para muchos, el trayecto hacia Downtown San Diego toma alrededor de una hora, con múltiples paradas en el camino; para quienes cruzan desde Tijuana, el viaje puede extenderse a más de dos horas.

Desde afuera, puede parecer un recorrido largo, especialmente si se compara con un trayecto de apenas 20 minutos en automóvil. Aun así, esta ruta representa un avance importante. Es el resultado de años de espera por una conexión más directa entre el lugar donde viven y donde trabajan. Aunque el camino sigue siendo largo, hoy es un poco más accesible.

“Es algo que han estado pidiendo durante mucho tiempo, y nos alegra poder ofrecerlo”, dijo Brent Boyd, director de planificación y programación de MTS.

La ruta del autobús 910, también conocida como “Overnight Express”, opera de 12:30 a.m. a 5:00 a.m., con salidas cada 30 minutos. Aproximadamente 250 pasajeros al día utilizan esta ruta, según datos presentados por MTS.

Durante el día, el Trolley — el método de transporte más utilizado y efectivo en San Diego, similar a un metro que también opera en vías elevadas— es una pieza clave para la movilidad en la ciudad. La “Blue Line” o línea azul, una de las rutas más transitadas, con casi 26 millones de pasajeros en el año fiscal 2025,  funciona cada 15 minutos a partir de las 4:19 a.m.; sin embargo, realiza su último recorrido del día alrededor de la medianoche.

Durante años, esta falta de servicio nocturno dejó sin opciones de transporte a cientos de trabajadores que comienzan o terminan sus turnos en la madrugada. Asimismo, Neff dijo que MTS recibió numerosas quejas y propuestas solicitando la extensión de horarios nocturnos en la línea azul.

Autoridades de MTS explicaron que no es posible mantener abierta la línea azul, ya que comparte sus vías con trenes nocturnos, lo que hace imposible extender su horario.

La solución fue una ruta de autobús, confirmó Neff. El autobús 910 comenzó como programa piloto en Enero 2025 y, después de 12 meses de prueba y una reacción mayoritariamente positiva de la comunidad, se transformó en una ruta permanente en enero de este año.

MTS invitó a la comunidad a compartir su experiencia con la ruta mediante dos encuestas, una en español y otra en inglés. Después de recibir más de 500 respuestas, el comité decidió atender la necesidad de transporte público nocturno y convertir la ruta en un programa permanente. “Estamos recibiendo muchos comentarios positivos. A la gente le encanta”, dijo Héctor Zermeno, representante de relaciones públicas de MTS.

El autobús 910 realiza un total de 13 paradas entre San Ysidro y Santa Fe Depot. Estas paradas fueron seleccionadas con base en los resultados de una encuesta de MTS y en su accesibilidad a otras conexiones.

 “Aunque llevo usándola poco tiempo, para mí es perfecto porque entro (al trabajo) antes de las 5 (a.m.)”, dijo David, un pasajero que prefirió no dar su apellido, y que viajaba hacia el Downtown. “Si me viniera en el trolley, llegaría después de las 5… Está perfecto, llego a tiempo.”

De acuerdo con Sergio, un conductor del bus 910 que prefirió no dar su apellido, la ruta se utiliza tanto para el trayecto de ida como de regreso; sin embargo, la mayoría de los usuarios son trabajadores nocturnos que viajan de Downtown a San Ysidro durante la noche.

Boyd compartió que MTS está feliz de ofrecer este servicio, que por muchos años fue uno de los más solicitados por la comunidad. Al mismo tiempo, confirmó que MTS continúa evaluando los servicios para prepararse para cubrir el déficit presupuestal, a través del proyecto On Track.

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